Комментарий к статье «Распутать привокзальный узел»

8 февраля 2012

Девелоперы готовы превратить район у Ладожского вокзала в новый деловой центр, но ждут от города помощи по выводу колонии и промзоны. 

Железная дорога четко делит территорию около станции метро «Ладожская»: как функционально, так и транспортно. В западной ее части идет активное освоение территории девелоперами, к востоку пока расположена промзона Дача Долгорукова с предприятиями, складами и исправительной колонией № 7 (ИК–7). Порядка 40 га «серых» территорий пока остаются практически нетронутыми инвесторами.

По словам Ольги Морозовой, коммерческого директора компании «Центр Согласований», «в границах рассматриваемой территории находятся 4 различных функциональных зоны, в том числе территориальная зона ТД1-2_2, градостроительный регламент которой позволяет размещать  объекты торговли, паркинги, гостиницы, иные объекты коммерческого назначения, не связанные с проживанием населения. При этом, размещение многоквартирных жилых домов возможно только в случае получения разрешения на условно-разрешенный вид использования.

На основании разработанного проекта планировки данной территории, на ней разместится гостиница и многоэтажный паркинг площадью до 64000 кв.м., а также торговые объекты площадью 139200 кв.м.

В целом, при реализации любого проекта на данной территории, придется столкнуться с рядом трудностей: во-первых, решение вопросов сокращения санитарно-защитных зон. Во-вторых, для строительства жилья необходимо проведение работ по рекультивации, так как земельные участки не пригодны для строительства жилья и социальных объектов по действующим санитарным нормами. Помимо этого,  на территории находится режимный объект системы УФСИН (колония), земля под которым находится в федеральной собственности, вследствие чего и распоряжаться ей будет не город, а Росимущество, и в случае принятие последними положительного решения потребуется решение вопроса о переезде колонии в другое место, что также потребует немалых сил, времени и финансовых затрат.

Однако, основной проблемой данной территории является неразвитая транспортная инфраструктура. Под запланированные автодороги необходимо будет осуществлять резервирование земельных участков, с дальнейшим их изъятием у собственников. При этом, в качестве компенсации возможно предоставление им иного равноценного участка (что в силу дефицита предложения маловероятно), или выкуп его по стоимости, определенной в соответствии с законодательством об оценочной деятельности.»